Objet de la réunion : Suspension
Le réglage correct doit être fait en fonction du poids du chargement. Le réglage d'origine est prévu pour 2 personnes et des bagages. A l'avant comme à l'arrière une course morte est indispensable.
Amortisseur : c'est ce qui permet une réaction de la suspension plus en douceur. L'amortissement se fait par de l'huile qui est autour des ressorts de suspension. Il faut donc faire une vidange régulièrement.
Pneus : il faut plutôt gonfler un peu moins que ce qui est prévu quand on roule sur de petites distances.
Pour un meilleur usage des pneus, il faut faire attention au dessin : certains pneus s'usent "en facettes", il faut alors les changer car l'adhérence est moindre.
Comment tourne-t-on ?
Après des essais avec une roue de vélo, la théorie est devenue réalité : pour tourner vers la droite, il faut pousser sur le guidon droit : la force centrifuge fera s'incliner la moto vers la droite pour mieux prendre la courbe.
Cette réunion très conviviale a été très appréciée et s'est conclue par un pot de l'amitié, au cours duquel les échanges entre motards ont été nombreux. Les motards sont repartis plus sensibilisés sur la conduite et sur leur matériel dans un souci de sécurité.
Grand merci à Rémi et à Christophe,
mais surtout à la RC 30
